发电机起汽车发动机提供电能,同时也会给汽车电瓶充电,是汽车用电的主要来源。那么汽车发电机出现异响要不要整个更换呢?小车能不能多加一个电瓶?
如果确定是发电机内部有异响,一般都是直接更换发动机。很少有人去修理。内部异响多为轴承损坏,如果发现的及时,那么打开后只有轴承损坏,没有其他连带部件损坏,那么理论上更换轴承即可修复发电机。
但是在实际中,不止轴承损坏,例如轴承台磨损,转子扫膛,偏心等其他连带部件损坏。这时候拆开检查后也不能修理了,耽误了时间。
而且还有些时候即使换了轴承,也不一定能用多长时间,说明之前轴承损坏不是轴承质量的问题,而是其他毛病引起的。
另外车子零部件都是有一定的寿命的,里程时间到了以后,会慢慢老化,损坏,即使您今天换了轴承,日子一久其他地方寿命也到了,来回修理几次,不仅费时费力,还多花了钱。
我们把原车电池称为主电池,增加一个电池,我们把它称为副电池,在主副电池之间正极用电缆连接,负极搭铁。
主电池的正极端,串联一个大电流叉车保险丝,副电池的正极端,也串联一个大电流保险丝,再串联一个大电流接触继电器,用ACC电源控制,即打开电门钥匙的时候,继电器吸合,主副电池贯通,关闭电门钥匙,主副电池断开。
另外一种方法是,用发电机信号线来控制接触继电器,即发电机工作时,主副电池贯通,发电机不工作时,主副电池隔离。还有一种是在这个基础上加装一个电压继电器,当主电池的电压达到一定的值的时候,主副电池才贯通,用来满足主电池优先充电。
另外,增加的电瓶容量不宜过大,如果增加的电瓶容量过大,会导致发电机负荷过大,轻则过热退磁,重则烧毁。
如果是一般的车,新换的电瓶线路启动机都是好的情况下,打不着火是没有道理的。检查启动机,检查新换电瓶电压是否够,新电瓶垵数够不够。正负极不能接错,电瓶卡子有没有氧化,还有电瓶线是否有虚脱、由于启动机瞬间工作电流很大,所以对电瓶线要求很严,不能有松动虚接,以及氧化造成的接触不良,这样是打不着火的。
有些好车比如奥迪,奔驰等高端车型,在换电瓶时是不能断电的。如果你是直接把旧电瓶拆下,再装新电瓶是要重新刷电脑的,也就是等于重新开启汽车的启动程序。这是工程师有意设计的,不然是没有办法启动车子的。这类车正常换电瓶就是不断电换电瓶,也就是把新旧电瓶用线并联,直到把新电瓶装好旧电瓶电源才断开,这样电脑程序就不用刷可以正常启动车子。
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